红海局势持续紧张下,已有超10家班轮公司宣布暂停红海航线,这将是航运史上屈指可少的重大事件。具体是怎么一回事呢?赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧!

当地时间12月9日,也门胡塞武装表示将扩大针对以色列的海上打击,如果食品和药品无法进入加沙地带,胡赛武装将禁止任何船只在红海和阿拉伯海航行,这一禁令适用于任何国籍船只。

自此,所有经过红海地区前往以色列的船只无差别的成为了胡赛武装的“移动靶”。多艘商船遇袭,巴以冲突外溢,危及航运“大动脉”,更有可能进一步影响国际贸易。

船司暂停红海航线

马士基:

12月14日,马士基Maersk Gibraltar险些遭遇事故,12月15日马士基另一集装箱船在红海区域遭受攻击。为此,马士基指示所有经过曼德海峡的马士基船只暂停航行,直至另行通知。

/图源:马士基官网

赫伯罗特:

12月15日,赫伯罗特公司运营的船只“Al Jasrah”在红海区域遇袭,为此其表示将避开苏伊士运河和红海,绕道好望角。12月18日,赫伯罗特表示将重新评估红海局势,在局势稳定时,才会恢复苏伊士运河的运输。

地中海航运:

12月15日,地中海航运(MSC)旗下MSC Palatium III号在经过红海区域时遇袭,导致船体起火,船只被迫停止运营。该事件后,地中海航运宣布将不会安排东行航线或西行航线通过苏伊士运河,直到红海通道安全为止。

达飞:

12月16日,达飞宣布暂停经过红海/苏伊士运河航线的船舶,直至另行通知。

中远海运:12月18日,中远海运(COSCO)称旗下集装箱船将暂停红海航行,给客户的书面通知将陆续发出。

/图:Alphaliner全球运力排行榜

至此,全球五大航运巨头全部宣布暂停红海航线。据了解,全球前五大航运巨头的运力占到了亚洲至欧洲海运线全部运力的约53.5%。越来越多的船只被迫掉头,避开红海区域。

HMM:

HMM是最新一家因红海地区商船遭遇一系列袭击而暂停红海/苏伊士运河贸易路线的集装箱班轮公司。HMM表示,由于红海区域地缘政治风险升高,所以他们决定绕道好望角,而不是通行苏伊士运河。

以星:

以星12月18日也针对14日发布的公告进行了更新,其表示将继续使用好望角的路线为其远东至地中海和黑海服务,直至另行通知。

英国石油公司:

12月18日,英国石油公司表示将停止所有通过红海的油轮航行。

Equinor挪威国家石油公司:已将运载原油和液化石油气的船只改道,驶离红海。东方海外(oocl)、长荣海运(EMC)、ONE海洋网联船务也宣布暂停红海航线货物的接载,直至另行通知。

苏伊士运河管理局无辜“躺枪”

红海局势如果没有明显缓和,绕行好望角的船只数量将会只增不减。苏伊士运河管理局统计的数据显示,11月19日—12月17日,已有55艘船舶绕行好望角,同期有2128艘船舶选择通过苏伊士运河。

/数据来源:S&P Global

苏伊士运河自己也不知道为什么巴以两家伙打架,受伤害最大的会是自己。苏伊士运河作为是欧、亚、非三洲的重要海上通道,在当前巴拿马运河干旱缺水的情况下越发重要。

如果船司不经过苏伊士运河,选择绕道好望角,那前往欧洲的船只航程时间将延长7-10天。同时,好望角被称为“世界上最危险的航线”常年大风大浪,极度危险。

苏伊士运河12月17日表示,随着红海局势的持续升级,他们将密切关注红海紧张局势所造成的影响。网传苏伊士运河可能关闭的风险,更多的来自于船公司的绕行。

其实就苏伊士运河管理局而言,他们自身连一天都不想关闭,因为关闭1天就意味着将损失一大笔财政收入。参考2021年“长赋号”的惊天大堵,据估计在当时停摆的6天里,每小时的损失高达4亿美元,换算下来一天就损失了96亿美元。

货运成本直线上涨

红海局势所有的因素叠加在一起,全部指向一个“成本上涨”,运费也将随之水涨船高。

据上海航交所12月15日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连涨三周,SCFI指数上周续涨61.31点至1093.52点,周涨幅扩大到5.93%,四大远洋航线全面上涨,且涨幅创下今年纪录。

/图源:上海航运交易所

根据德鲁里航运咨询机构12月14日的最数据显示,东西方八大主要航线的即期运费同比上一周都呈现一片上涨的绿色。

/图源:德鲁里航运咨询机构

近期,MSC、达飞、以星均宣布了新的亚欧航线涨价计划。MSC日前上调了亚洲至西地中海、亚得里亚海、东地中海和黑海的FAK,同时公布了亚欧航线的最新FAK,新运费都将于2024年1月1日起生效。

达飞宣布提高亚洲至北欧、地中海和北非航线FAK,从2024年1月1日起实施。以星也从2023年12月13日起,上调从亚洲到地中海和黑海地区的FAK。

对跨境卖家会产生什么影响?受红海局势影响,截止目前收到各大船司的通知,原经红海的航线会绕行南非好望角,此调整会导致航程时间延误7-10天,预计海运费会上调。

就一八内部线路而言,当前已确定受到影响的有欧洲海运航线,AEU5、 AEU9,英国海运限时达AEU1- COSCO SHIPPING NEBULA V .024W 绕行好望角,预计航程会增加7-10天左右,如局势缓和,航线恢复将另行通知。美森航线,美西普船,以星限时达将确实不受影响,正常运营。在此,我们也温馨提醒:

1. 各位卖家朋友在备货时,建议周期多预算7-10天,避免因时效延误受到影响。

2. 当前市场海运费用波动幅度大,有可能1月的海运费用再次出现上调,因此建议大家尽可能的提前出货。

3. 如果对时效有一定要求的卖家朋友,可以选择一八中英卡航/中欧卡航,发车到提取20-25天 , 周三周六稳定发车。

4. 近期空运价格下调,在发货渠道的选择上,可依据货物时效需求选择空运线路。